Wspólna sprawa 

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, jedną z najważniejszych kwestii w światowej debacie jest zachowanie go w ruchu drogowym – zgodnie z ostatnim raportem Światowej Organizacji Zdrowia, obrażenia powstałe w wyniku wypadków drogowych są ósmą najczęstszą przyczyną śmierci ludzi bez względu na wiek. Sytuacja jest jeszcze gorsza, jeśli chodzi o dzieci i młodych dorosłych do 29 roku życia – w ich przypadku to pierwsza najczęstsza przyczyna śmierci.[1]

Polska nie jest wyjątkiem na światowej mapie bezpieczeństwa dróg – według ostatnich statystyk Komisji Europejskiej na ten temat[2], tylko cztery kraje w Europie mają bardziej niebezpieczne drogi niż te nad Wisłą. Pierwszym krokiem do poprawy sytuacji na polskich drogach jest zrozumienie, że  wszyscy mogą się przyczynić do rozwiązania problemu – nie tylko administracja publiczna, ale także każdy kierowca. Biorąc pod uwagę, że w 2018 roku każdego miesiąca w Polsce wydawano średnio niemal 35 tysięcy dokumentów prawa jazdy[3] i rejestrowano średnio ponad 160 tysięcy pojazdów[4], możemy mieć naprawdę duży wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Podobne możliwości mamy w zakresie bezpieczeństwa dzieci w samochodach. Każdemu kierowcy w którymś momencie zdarza się wieźć dziecko samochodem – jeśli nawet nie swoje, to syna lub córkę znajomych albo członków rodziny. Odpowiedzialność za ich bezpieczeństwo spoczywa na nas – kierowcach. 

Rosnąca świadomość

Chociaż w Polsce wciąż niemal dwie piąte (38%) rodziców przekracza prędkość, kiedy wiezie swoje dzieci samochodem[5], to jednak poczucie odpowiedzialności za ich bezpieczeństwo zaczyna być coraz silniejsze. 

– Jako, że od lat dokładnie śledzę rynek fotelików samochodowych dla dzieci, mogę powiedzieć, że jeszcze kilka lat temu rodzice byli zdecydowanie mniej świadomi – chociaż oczywiście zwracali uwagę na to, aby fotelik był odpowiedni do wieku i wagi dziecka, to jednak na tym zwykle się kończyło. Teraz rodzice pytają o wykorzystaną technologię. Myślę, że to z jednej strony wynik rosnącej świadomości rodziców, jeśli chodzi o zagrożenia w ruchu drogowym, ale także ich poczucia, że technologia może zapewnić większe bezpieczeństwo – mówi Andrzej Kwapiński, ekspert w dziedzinie bezpiecznego przewożenia dzieci, twórca największej w Polsce sieci specjalistycznych sklepów z fotelikami – Osiem Gwiazdek oraz oficjalny dystrybutor produktów Axkid w Polsce.

Rzeczywiście, ponad 90% rodziców uważa, że w dzisiejszym świecie na dzieci czyha więcej niebezpieczeństw niż w czasach, gdy sami byli mali[6]. Jednak do poprawy sytuacji na drogach wystarczą trzy stosunkowo proste kroki: zwolnić, jechać uważnie i wreszcie korzystać z najnowszych technologii, które wspierają bezpieczeństwo dzieci. 

Szwedzki model

Szwecja stała się pionierem, jeśli chodzi o bezpieczeństwo dzieci w samochodach, głównie ze względu na wprowadzoną 40 lat temu rekomendację, aby stosować foteliki montowane tyłem. Dzięki temu liczba śmiertelnych wypadków z udziałem dzieci zmalała. Istotnie, badania dowodzą, że foteliki montowane tyłem są pię razy bardziej skuteczne niż klasyczne.[7] I to właśnie szwedzkie firmy, takie jak na przykład Axkid, przodują na rynku fotelików montowanych tyłem.   

– To bardzo ważne, aby wzorować się na najlepszych sprawdzonych światowych i europejskich przykładach na każdym możliwym poziomie. Stale pracujemy nad bezpieczeństwem dróg w Polsce na poziomie administracyjnym, ale staramy się także systematycznie zachęcać kierowców, aby zwolnili, jeździli ostrożniej i wreszcie zaufali nowym sprawdzonym rozwiązaniom technologicznym na drodze i w pojazdach. Pozostaje jeszcze najważniejsze: kształtowanie bezpiecznych postaw i zachowań, świadomość ryzyka i konieczność przestrzeganie zasad ruchu drogowego. Dokonania i wysiłki poczynione przez Szwecję w zakresie poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego najmłodszych uczestników ruchu drogowego są dla nas najlepszym przykładem na to jak to robić - mówi Konrad Romik, Sekretarz Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Nowe technologie są z pewnością wsparciem, ale administracyjne rekomendacje, dotyczące stosowania fotelików montowanych tyłem, nie wystarczą. Szwedzkie dzieci są bezpieczniejsze, ponieważ ich rodzice rzeczywiście są niezwykle świadomi w kwestii bezpieczeństwa dzieci w samochodach – w Szwecji ponad 80% dzieci w wieku od roku do 2 lat podróżuje w fotelikach montowanych tyłem. Co więcej – w większości pozostają w takich fotelikach, dopóki nie osiągną 3 (57%) lub nawet 4 lat (17%)[8]. To z jednej strony rezultat wysokiej świadomości szwedzkich rodziców, ale z drugiej także szeroka oferta fotelików montowanych tyłem dla dzieci w różnym wieku, jak na przykład ta proponowana przez Axkid – szwedzką firmę doświadczoną w projektowaniu i produkcji fotelików montowanych tyłem.

– W Szwecji widać, że rekomendacja, aby korzystać z fotelików montowanych tyłem była dobrym punktem wyjścia do wzmocnienia świadomości rodziców, jeśli chodzi o bezpieczeństwo dzieci w samochodach. Testy zderzeniowe dają jasne wnioski – foteliki montowane tyłem ratują życie dzieci. I to właśnie dlatego traktujemy naszą działalność nie tylko jako biznes, ale także misję. Aby jeszcze lepiej i skuteczniej ją wypełnić, zaprosiliśmy Ambasadę Szwecji w Polsce, polskie i szwedzkie instytucje publiczne, a także blogerów i dziennikarzy, aby świętować nadchodzący Dzień Dziecka w wyjątkowy sposób – mówi Emil Jadenberg, Chief Marketing Officer w Axkid.

Aby promować ideę fotelików montowanych tyłem, Ambasada Szwecji w Polsce oraz Biuro Radcy Handlowego Ambasady Szwecji we współpracy z firmą Axkid zorganizowały spotkanie „Rear-facing Day: Dzień Fotelików Montowanych Tyłem”. Konferencja miała miejsce 23 maja w rezydencji Ambasady Szwecji w Warszawie. Była skierowana do przedstawicieli administracji publicznej, ubezpieczycieli, wypożyczalni samochodowych i wszystkich innych, którzy zawodowo zajmują się tematem bezpieczeństwa dzieci w samochodach, a także zainteresowanych dziennikarzy i blogerów.

# # #

O Axkid

Axkid to nowoczesna szwedzka firma doświadczona w projektowaniu i produkcji fotelików montowanych tyłem. Axkid oferuje linię produktów, która obejmuje potrzeby dzieci o wadze od 0-36 kg - od pierwszego nosidełka do ostatniej podkładki wzmacniającej.